2014:中國新能源汽車將駛?cè)肟燔嚨?/a>
記住2013年下半年,兄弟發(fā)給筆者一條微信,粗心是,特斯拉要進(jìn)中國市場了,讓幫著引薦特斯拉的出售人員。其時筆者并未格外介意(緣由后述)。胎壓監(jiān)測特斯拉進(jìn)入中國市場后,的確招引了許多眼球,贏得一片叫好之聲。七八十萬元的報價,雖然還無法享用中國的新能源轎車補(bǔ)助,但關(guān)于已具有不止一輛車,數(shù)量以 十萬計的中國“土豪們”來說,的確不算什么。就像買了個高檔玩具,并且這個玩具的確能帶給他們必定的別致而影響的駕乘體會。胎壓監(jiān)測據(jù)特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人泄漏,當(dāng)前在華訂單已排到9月。并方案2014年在中國的10~12個城市開設(shè)專賣店。估計2014年中國市場銷量將占特斯拉全球的1/3。胎壓監(jiān)測毋庸置疑,特斯拉電動車的長處許多且十分明顯,此處不再贅述。不過,筆者并不看好“巨大上”的特斯拉對國內(nèi)新能源轎車市場的股動效果,至少如今的特斯拉沒 有這個才干。打個比如,特斯拉就像傳統(tǒng)轎車界的貴族——勞斯萊斯,而勞斯萊斯并沒能股動傳統(tǒng)轎車的遍及。真正使轎車進(jìn)入千家萬戶的是福特,福特在使人類真 正進(jìn)入轎車社會方面能夠說居功至偉。而新能源轎車能否作為平常交通工具得到開展與遍及,需求靠新能源轎車業(yè)里呈現(xiàn)另一個像福特轎車那樣定坐落一般消費(fèi)者的 廠商。胎壓監(jiān)測當(dāng)然,與傳統(tǒng)轎車不一樣,新能源轎車的開展還有別的更重要的要素。胎壓監(jiān)測新能源轎車進(jìn)入實用階段,要害在于先動起來。只要更多的人開新能源轎車,才干在實踐中不斷完善。胎壓監(jiān)測與土豪們抱著玩的心態(tài)買特斯拉不一樣,一般人買新能源轎車是為了平常運(yùn)用。胎壓監(jiān)測剖析新能源轎車的首要開展要素,其實有3點(diǎn):報價、續(xù)駛路程和充電設(shè)備(安全也是一個首要要素,但不在這篇文章評論規(guī)模,并且如今的新能源轎車在安全性上根本 能夠有所確保)。動力電池是影響報價和續(xù)駛路程的要害。因而,在當(dāng)前的動力電池技術(shù)水平下,充電設(shè)備就顯得尤為重要了。而這正是現(xiàn)階段新能源轎車開展遍及 的短板。胎壓監(jiān)測充電設(shè)備需求的投入很高,并且關(guān)系到多方的利益。怎么合理地處理這種利益沖突,是擺在新能源轎車職業(yè)面前的一道難題。胎壓監(jiān)測令人歡喜的是,進(jìn)入2014年后,關(guān)于上述新能源轎車開展要素的各種利好音訊不斷。
月初和月底,國務(wù)院副總理馬凱和總理李克強(qiáng)先后觀察了比亞迪深圳總部和陜西廠。中心高層領(lǐng)導(dǎo)的情緒對職業(yè)開展有著要害影響。胎壓監(jiān)測月上旬,北京宣告,采購新能源小客車依據(jù)續(xù)駛路程的不一樣,將可取得國家和北京市一共6.3萬~10.8萬元的財務(wù)補(bǔ)助,并將出臺家庭充電樁的建造規(guī)范和方針。國家電網(wǎng)還將推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)的布點(diǎn)建造,完成5公里充電圈。估計2014年建成約1000個充電樁。
這以后,財務(wù)部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了第二批新能源轎車推行應(yīng)用城市(區(qū)域)。加上2013年末第一批的28個,全國數(shù)量已達(dá)到40個,共含87個城市。胎壓監(jiān)測馬年新年剛過,四部委又將2014年新能源轎車推行應(yīng)用補(bǔ)助規(guī)范下調(diào)了5%。一起表明,補(bǔ)助推行方針到期后,中心財務(wù)將持續(xù)施行補(bǔ)助方針。新方針加大了補(bǔ)助力度,有利于新能源轎車的推行。胎壓監(jiān)測中國轎車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013年,全國純電動轎車產(chǎn)銷量均在14000多輛。而在2014年北京首次小客車購車目標(biāo)搖號中,采購新能源轎車的申請者達(dá)到了1428人。照此計算,全年銷量應(yīng)很達(dá)觀。胎壓監(jiān)測更重要的是,在中國,對越來越嚴(yán)重影響大家身體健康的霧霾污染的管理,有很大能夠促進(jìn)新能源轎車從頭進(jìn)入疾速開展軌跡。